La nouvelle 800 X GT repose sur la même base que la X Pro, mais adopte plusieurs ajustements pour coller d'avantage à un usage routier. Elle troque les jantes tout-terrain de 21 et 18 pouces pour des roues de 19 et 17 pouces, plus adaptées à l’asphalte, tout en restant capables d’affronter les chemins légers. Le réservoir gagne en capacité, passant de 19 à 22 litres, un atout appréciable pour les longs trajets.

Kove profite également de cette évolution pour intégrer des technologies attendues :

Accélérateur électronique ride-by-wire, désormais généralisé sur toute la gamme 800 X ;
Quatre modes moteur ;
Shifter bidirectionnel et régulateur de vitesse ;
Centrale inertielle Bosch à 6 axes pour un contrôle de traction et un ABS sensibles à l’inclinaison ;
Poignées et selles chauffantes pour améliorer le confort en toutes saisons.
Un trail de route plus accessible
Sans renier son ADN sportif, la GT vise une clientèle plus large, moins attirée par le tout-terrain pur. En réduisant le diamètre des roues, la hauteur de selle devrait logiquement baisser (875 mm sur la X Pro), ce qui facilitera l’accès aux pilotes de taille moyenne. Le poids grimpe légèrement à environ 200 kg tous pleins faits, soit une dizaine de kilos de plus que la version Pro, une hausse mesurée au vu des nouveaux équipements et du réservoir plus généreux.

Visuellement, la 800 X GT conserve les lignes tendues et le gabarit équilibré de la X Pro, tout en s’offrant quelques détails esthétiques distinctifs.
Moteur
Energie Essence
Cycle (ess) 4-temps
Type bicylindre
Disposition en ligne
Cylindrée 799cm3
Alésage x Course 88 x 65,7 mm
Rapport volumétrique 13 à 1
Refroidissement liquide
Distribution 2 ACT, 4 soup./cyl.
Alimentation injection électronique
Démarrage électrique
Puissance à 9 000 tr/min
Couple 7,9 daN.m à 7 500 tr/min
Boîte manuelle, 6 rapports
Embrayage à câble, multidisque
Transmission par chaîne

Partie-cycle
Cadre En acier, périmétrique
Suspension Avant fourche télescopique inversée
Suspension Avant (diamètre) 43 mm
Suspension Avant (débattement) 210 mm
Réglage susp. Avant Aucun
Suspension Arrière mono-amortisseur
Suspension Arrière (débattement) 210 mm
Frein Avant 2 disques Ø : 310 mm
Etrier(s) Avant 4 pistons
Frein Arrière 1 disque Ø : 220 mm
Pneu Avant 110/80x19
Pneu Arrière 150/70x17
Réservoir 22 litres

Garde au sol 230 mm
Poids tous pleins 215 Kg

Constructeur et garantie
Depuis 2017, Kove trace son sillon dans l’univers de la moto haut de gamme avec une ambition et une baseline qui en disent long : « Focus on Performance ».
Avec une production dépassant chaque année les 30 000 unités, le hissant au 4e rang des constructeurs nationaux dans la catégorie + 300 cc, en constante progression, Kove maîtrise parfaitement le contrôle qualité lui permettant d’accroître le nombre de ses exportations vers de nombreux pays comme la France.

idem : YAMAHA / KTM / VOGE / DUCATI / CF MOTO