Conçu pour les agriculteurs et les exploitants forestiers et industriels qui ont besoin d’un véhicule utilitaire robuste pour réaliser des travaux difficiles dans des conditions extrêmes, le Kodiak 700 EPS SE, très facile à prendre en main, affiche d’excellentes performances. Il est fait pour vous qui voulez être sûr du résultat.

Propulsé par le moteur MK II coupleux de 686 cm³ Yamaha et doté d’un châssis compact surmonté d’une selle très confortable pour conduire toute la journée, cette machine infatigable peut transporter une charge totale de 140 kg en plus de l'utilisateur et tracter jusqu’à 600 kg.

Grâce à sa transmission à variation continue Ultramatic® souple et son système 2x4/4x4 avec blocage de différentiel, ce quad est idéal pour le remorquage. Sans oublier la direction assistée électrique qui rend votre quotidien plus facile.

Moteur MK II de 686 cm³ à simple arbre à cames en tête
L’infatigable Kodiak 700 EPS SE est équipé d’un puissant moteur de grosse cylindrée qui délivre un couple et une puissance hors du commun. Avec sa culasse à quatre soupapes, son injection électronique, sa cartographie moteur ajustée avec précision et ses tolérances d’usinage affinées, la deuxième génération du moteur MK II de 686 cm³ à simple arbre à cames en tête consomme moins de carburant, délivre un couple plus élevé et est dotée d’un caractère moteur plus doux.

Transmission Ultramatic®
Avec les modes gamme longue, gamme courte, marche arrière, point mort et parking, la transmission automatique Ultramatic® Yamaha est l’un des systèmes à variation continue les plus robustes et efficaces. L’embrayage automatique pensé pour utilisation utilitaire permet de tracter à basse vitesse et le frein moteur actif sur toutes les roues améliore la confiance et la maîtrise en descente.

Suspensions indépendantes et freins à disque à l’avant
IL est équipé de suspensions indépendantes à doubles triangles et d’amortisseurs KYB à longue course, synonymes de confort et de maniabilité afin de s’aventurer sur les terrains les plus difficiles. Pour un freinage durable et fiable, il est équipé de freins à disque à l'avant et d'un frein arrière étanche à bain d’huile.