Aérodynamisme et grip. Les leviers RRC ont été développés suite aux analyses et aux essais réalisés en soufflerie. En effet, la pression de l’air qui découle d’une utilisation sportive, à grande vitesse, a une forte incidence sur le circuit de freinage. Pour réduire cet effet, l’extrémité extérieure du levier a été évidée de manière à réduire au minimum la pression existante et à garantir ainsi un fonctionnement optimal. Le réglage des leviers RRC, taillés dans la masse d’aluminium et anodisés, est plus accessible grâce à sa position supérieure.
